Sebagai salah satu komponen pengapian yang krusial, busi memiliki fitur fitur yang didesain khusus dengan spesifikasi yang berbeda untuk masing masing kendaraan. Fitur tersebut diciptakan antara lain karena kebutuhan setiap mesin dan kendaraan terkadang berbeda beda, tergantung dengan keinginan dari masing masing pabrikan terlebih di masa sekarang ini di mana terjadi perubahan tren popularitas motor bebek ke motor matik. Perubahan tren tersebut mau tidak mau ikut mendorong terjadinya inovasi dan pengembangan mesin motor agar semakin optimal. Sebagai contoh bisa dilihat pada pemakaian busi tipe NGK LMAR8A 9 yang digunakan pada motor Yamaha XMAX dan Honda Forza.
Diko Oktaviano, Technical Support PT NGK Busi Indonesia mengatakan, busi NGK LMAR8A 9 & Laser Iridium LMAR8BI 9 untuk XMAX & Forza memiliki fitur yang cukup berbeda dari busi motor pada umumnya. Busi motor ini memiliki fitur yang disebut dengan Long Reach, yaitu penggunaan ulir busi sepanjang 26,5mm. Dia menjelaskan, penggunaan ulir yang cukup panjang tersebut bukan tanpa alasan, karena diciptakan untuk meningkatkan efisiensi sistem pendingin yang lebih besar dengan tujuan menaikkan kemampuan kompresi.
Selain itu juga untuk membuat ruang bakar & sudut katup yang lebih kecil menghasilkan efisiensi yang tinggi. Manfaat lainnya, jalur pendinginan lebih lebar untuk mencegah knocking. Selain itu, lubang busi yang lebih kecil menjadikan design mesin lebih fleksibel. "Tidak hanya kedua motor matic di atas, di motor Honda PCX & ADV pun businya memiliki fitur khusus yang cukup berbeda dari motor matic lainnya," ujarnya.
Dia mengatakan, busi NGK MR8K 9 yang disematkan pada kedua motor di atas, dibekali dengan penggunaan fitur dan material baru pada elektroda pusatnya sehingga memiiki sifat anti spark erosion & anti oxidation sehingga busi tersebut dapat memiliki performa pengapian yang maksimal dengan masa pakai lebih panjang.
